Herausforderungen bei der eigenständigen Messung des SoH
Wie könnte ein Fahrzeughalter versuchen, den SoH selbst zu messen? Schauen wir uns verschiedene Möglichkeiten an.
Messung der Fahrreichweite
Einfach mit dem Auto zu fahren und die Reichweite verschiedener Fahrten zu vergleichen, ist keine Option. Die Reichweite hängt vom individuellen Fahrverhalten ab. Verschiedene Fahrten lassen sich nur schwer miteinander vergleichen, selbst wenn die Strecke die gleiche ist, da Verkehr, Temperatur und das individuelle Fahrverhalten unterschiedlich sein können.
Die Verwendung der vom Fahrzeughersteller im Cockpit angegebenen Restreichweite eines voll aufgeladenen Autos ist nicht möglich, da diese Methode nicht vergleichbar ist. Sie hängt auch vom historischen Fahrverhalten ab, und es ist nicht bekannt, welche Art von historischen Statistiken der Fahrzeughersteller verwendet.
Messung des Energieverbrauchs
Die Messung des Energieverbrauchs der geladenen Energie (Ladewerte) ist nicht möglich, da die Verluste nicht berücksichtigt werden. Als Fahrzeugbesitzer wissen Sie nie, wann die Batterie vollständig voll oder leer ist. Das Batterie-Management-System (BMS) begrenzt den Lade-/Entladevorgang in Abhängigkeit von verschiedenen Bedingungen wie Temperatur, Lade- und Entladeleistung. Und der SoC wird vom Fahrzeughersteller geschätzt und hängt ebenfalls von verschiedenen Bedingungen ab. Eine energiebasierte SoH-Berechnung ist für einen Fahrzeugbesitzer nicht möglich, da die Messung von der Lade- und Entladeleistung und den BMS-Begrenzungen abhängt.
Was tut der Battery Quick Check, um ein genaues SoH-Ergebnis zu liefern?
Die Berechnung des SoH ist der letzte Schritt eines komplexen Prozesses, der eine große Menge an Fachwissen auf dem Gebiet der Batterietechnologie und der Softwareentwicklung erfordert. Bevor der SoH-Wert einer bestimmten Batterie in einem Fahrzeug berechnet werden kann, werden Labormessungen an Batteriezellen desselben Typs und Aufbaus durchgeführt. Vordefinierte Lade- und Entladezyklen werden über mehrere Wochen in einem Batterielabor durchgeführt. Diese umfangreichen Messungen liefern Daten, die vorverarbeitet werden müssen. Anschließend werden die Batterieparameter extrahiert und das Batteriezellenmodell formatiert. Dieser Auswertungsprozess führt zur Freigabe eines hochgenauen Batteriezellenmodells. Dieser digitale Zwilling der Batterie wird für weitere Berechnungen und Bewertungen verwendet.
Die vom Fahrzeug in der Werkstatt gelieferten Signale der Batterie werden gesammelt, interpretiert und für die SoH-Berechnung verwendet. Mit den Daten aus Labormessungen, Battery Quick Check getesteten Fahrzeugen und den Daten Ihres Fahrzeugs wird der SoH-Wert am Ende eines Battery Quick Checks hochpräzise berechnet.
Fahrzeuge derselben Marke, desselben Modells und desselben Batterietyps und -aufbaus werden hinsichtlich verschiedener Schlüsselparameter der Batterie getestet, um das Batteriemodell noch weiter zu verbessern und die Qualität und Wiederholbarkeit des Battery Quick Checks zu beweisen. Es werden mehrere Quick Checks und zusätzliche Messungen durchgeführt und ausgewertet, um die Datenbasis für diese Kombination aus Fahrzeug und Batterie zu verbessern. Erst wenn alle Messungen die strengen Qualitätsstandards erfüllen, wird diese Fahrzeug-Batterie-Kombination für Kunden freigegeben.
Bei all diesen Prozessen, die durchgeführt werden, bevor ein Fahrzeug-SoH in der Werkstatt ermittelt werden kann, wird das Know-How und das Batteriewissen der Battery Quick Check GmbH genutzt, um den realen SoH-Wert für jedes spezifische Fahrzeug zu ermitteln. Die tatsächliche Kapazität CA nimmt im Laufe der Lebensdauer des Fahrzeugs aufgrund von Alterungsmechanismen der Batterie ab. Da jedes Batteriemodell beim Battery Quick Check getestet wird, gibt es eine zuverlässige und genaue Datenbasis, um den SoH von BEVs durch einen Teilladezyklus des Gebrauchtfahrzeugs zu bestimmen.
Wie erhalten Sie den SoH-Wert Ihres BEVs?
Sie geben Ihr Fahrzeug mit einem Ladezustand (SoC) von weniger als 45% in einer Werkstatt ab und diese führt den Battery Quick Check an Ihrem Fahrzeug durch. Nach dem Teilladezyklus werden die tatsächlichen Messwerte Ihres Fahrzeugs mit unserer hochpräzisen Datenbank kombiniert, um die Kapazität (SoH) Ihrer Batterie zu bestimmen. Der daraus resultierende SoH-Wert wird nach einem TÜV Rheinland-zertifizierten Verfahren als Batteriereport mit zusätzlichen Informationen über die verbleibende verfügbare Energie, die WLTP-Reichweite und das Messverfahren geliefert. Der Batteriereport kann auch über einen QR-Code validiert werden und enthält in der digitalen Version zusätzliche Informationen.
Dieser Ansatz ist genau, unabhängig von äußeren Bedingungen und eventuellen Einschränkungen durch den Fahrzeughersteller. Wenn Sie sich ein vollständiges Bild von der tatsächlichen Batteriealterung machen wollen, ist der Battery Quick Check die richtige Wahl für Sie.
